Голосов: 1
добавить отзыв
BSE Z3L Spek Green — это надёжный и мощный кроссовый мотоцикл, сочетающий в себе профессиональную технику и уверенное поведение на бездорожье. Построенный на прочной усиленной стальной раме, он отлично справляется с прыжками, ухабами и экстремальной ездой по пересечённой местности.
В сердце мотоцикла — проверенный четырёхтактный двигатель Zongshen ZS172 FMM-3A объёмом 250 см³, выдающий 21 л.с. при 8500 об/мин и 17 Нм крутящего момента при 6500 об/мин. Система питания представлена карбюратором Nibbi PE-30, зажигание — CDI, а воздушное охлаждение эффективно работает в любых условиях. Заводится байк как с электростартера, так и с кикстартера. Трансмиссия — 5-ступенчатая механика, сцепление — многодисковое в масляной ванне.
Подвеска включает перевёрнутую вилку спереди и задний моноамортизатор, оба компонента без регулировок, но обеспечивающие отличную отзывчивость. Гидравлические тормоза HSK Racing с дисками диаметром 240 мм спереди и сзади гарантируют уверенное торможение. Колёса — 21/18" с покрышками 80/100-21 и 100/90-18, что подходит как для любителей, так и для спортивного уровня.
Размеры мотоцикла: 1930×790×1010 мм, высота по седлу — 880 мм, клиренс — 330 мм, колёсная база — 1340 мм. Весит байк 108 кг, бензобак — 6,5 л, цвет исполнения — ярко-зелёный Spek Green.
Дополнительно: счётчик моточасов — есть, ПТС, багажник, приборка и подножки пассажира — отсутствуют. Отличный выбор для спортсменов и райдеров, которым важны надёжность, простота и максимальная отдача на трассе.
| Тип товара | Кроссовый мотоцикл |
| Модель | Z3 L |
| Производитель | BSE |
| Страна производства | КНР |
| Число тактов | 4 |
| Охлаждение | Воздушное |
| Максимальная мощность | 21 л.с. / 8500 об/мин |
| Максимальный момент | 17 Нм / 6500 об/мин |
| Колёса | 21 / 18 |
| Сухая масса | 108 кг |
| Габариты (Д×Ш×В) | 1930×790×1010 мм |
| Цвет | Зелёный |
| Объём бензобака | 6,5 л |
| Модель двигателя | Zongshen ZS172 FMM-3A |
| Объём двигателя | 250 см³ |
| Число цилиндров | 1 |
| Карбюратор | Nibbi PE-30 |
| Тип зажигания | CDI |
| Диаметр и ход поршня | 66.8 мм × 64 мм |
| Степень сжатия | 6.5:1 |
| Электростартер | Да |
| Кикстартер | Да |
| Трансмиссия | МКПП 5 передач |
| Сцепление | Многодисковое, в масляной ванне |
| Размер рамы | Средняя |
| Рама | Высокопрочная стальная, усиленная линками |
| Передняя подвеска | Перевёрнутого типа, без регулировок |
| Задняя подвеска | Моноамортизатор, без регулировок |
| Тормозная система | Гидравлическая HSK RACING |
| Диаметр переднего тормозного диска | 240 мм |
| Диаметр заднего тормозного диска | 240 мм |
| Руль | Спортивный алюминиевый |
| Высота по седлу | 880 мм |
| Колёсная база | 1340 мм |
| Клиренс | 330 мм |
| Ведущая / ведомая звезды | 15 / 41Т |
| Цепь | 520 / 112 зв |
| Передняя покрышка | 80/100-21 |
| Задняя покрышка | 100/90-18 |
| Багажник | Нет |
| ПТС | Нет |
| Приборная панель | Нет |
| Счётчик моточасов | Да |
| Откидные ручки | Нет |
| Подножки пассажира | Нет |